Pneumaatiliste kääride struktuur sisaldab peamiselt järgmisi osi:
Võimsuse väljund: see on üks pneumaatiliste kääride peamisi komponente, sealhulgas pneumaatilise mootori ja väljundkäigukasti. See tugineb mootori labade puhumiseks kõrgsurveõhule, põhjustades mootori rootori pöörlemise ja käikude kaudu, juhtides kogu töövormi liikumise osa muutmiseks.
Ülesande vormingu teisendamise jaotis: see jaotis teisendab vastavalt mootori pöörlemisliikumise. Autotööstuse tööstuses on niididega ühendamiseks palju võimalusi, millest enamik on pöörlemisliikumine, kuid on ka lineaarset edasilükkamist. Erinevat tüüpi pneumaatiliste tööriistade jaoks hõlmab töövormide muundamine peamiselt mehaanilisi sidureid ja planeedi käigukomplekte, hõõrdeplaadi sidureid ja planeedi käigukomplekte, hüdraulilisi silindreid, väändevardasid ja haamriplokkide komplekte jms.
Sisselaskeava ja heitgaaside läbimine: see on suruõhu sisenemise ja väljumise asjakohane kanal, tagades mootori normaalse liikumise energiavarustussüsteemi.
Liikumise käivitamine ja peatuskontrolli osa, nimelt pneumaatiline lüliti, on kogu aeg otseses kontaktis operaatori ja väliste objektidega. See on enamasti valmistatud tehnilistest plasttoodetest ja on kalduvus kahjustada.
Energiavarustuse osa: suruõhk moodustub peamiselt atmosfääri kokkusurumisel õhukompressoriga ning transporditakse suruõhutorude kaudu pulseerival viisil vastavatesse gaasi- ja elektriallikatesse.
Õhu filtreerimine ja rõhu reguleerimise osa: kuna suruõhk veetakse tavaliselt läbi õmblusteta terasest torud, võib pikaajaline kasutamine põhjustada rooste kogunemist siseseinal, niiskuse, tolmu ja muude suruõhu ainetesse. Seetõttu on suruõhu kvaliteedi tagamiseks vaja õhku filtreerimist ja rõhu reguleerimise osi.