Silindrite kulumismuster sisaldab peamiselt järgmisi aspekte:
Aksiaalne kulumismuster: silindri aksiaalsel osal näitab kulumine kooniline kuju, mille ülemine osa ja väiksem alumine osa on. Täpsemalt, esimese kolvi rõnga ülemise keskpunkti pisut alumises osas kulub märkimisväärselt, samas kaks.
Radiaalse kulumise muster: silindri radiaalsel ristlõikes ilmneb kulumine ebaregulaarse ellipina. See kulumine suurendab silindri ümaruse kõrvalekaldet.
Erinevate silindrite kulumisrinevused: üldiselt kuluvad esimese silindri esisein ja viimase silindri tagasein tugevamalt, samal ajal kui silindri kulumine mootori mõlemas otsas on pisut suurem.
Silindri kulumist mõjutavad tegurid hõlmavad järgmist:
Halb määrimine: pikaajaline külm algus, madal mootori töötemperatuur, õli viskoossus ei vasta kasutusnõuetele ja pikad hooldusintervallid võivad kõik põhjustada silindri suurenenud kulumist.
Pikaajaline raske koormuse töö: see võib põhjustada kolbi liigset külgmist jõudu, mille tulemuseks on liigne mõju, kui kolb muudab suunda, põhjustades silindri liigset kulumist teatud suunas.
Mootori rikked, näiteks deformeerunud ühendusvardad, painutatud väntvõllid ja deformeerunud silindriplokid, võivad samuti põhjustada ebaregulaarset silindri kulumist.
Ennetavad ja hooldusmeetmed:
Reguleerige õli spetsifikatsioone ja kasutamist: veenduge sobiva õli kasutamine ja vältige pikaajalist külma sõitmist.
Vältige sõidu ülekoormamist: kasutage sõidukeid mõistlikult ja vältige pikaajalist ülekoormamist ja ülekoormamist.
Regulaarne ülevaatus ja hooldus: kontrollige regulaarselt erinevate mootori komponentide seisukorda, parandage ja asendage kahjustatud osad viivitamatult ning tagage mootori normaalne töö.